MODELLTÖRTÉNET 32B

1980

Október:A teljesen átdogozott Passat bemutatása két és négyajtós limuzin és ötajtós kombi kaorsszériával, alap-, L-, ill. GL-, kivitelben. Hosszabb tengelytáv, szélesebb nyomtáv, nagyobb belső tér és nagyobb külső méretekkel. Futómű nagyobb rugóúttal és „nyomkorrigáló” hátsótengely csapággyal. Javított zajcsillapítás. Öthengeres kívánságra rendelhető.

1981

Január: A Formel-E modellek bevezetése az L- felszereltség alapjain. 55 kW-motor egy 4+E sebességváltóval egybeépítve, különösen hosszú 5. sebességgel, start-stop automatika, nagyobb frontspoiler és csomagtér spoiler (csak a limuzinon). Öthengeres átdolgozott hosszabb élettartamú szelepekkel.
Február: A variant rendelés kezdete. Ezen kívül egy 1.6 l-es 63 kW-os motorral rendelhető
Május: Formel-E-csomag a normál és GL felszereltséggel is rendelhető. Tassenstößel-négyhengeres motor szintén ellenállóbb szelepekkel. Dízelek javított hengerfejcsavarokkal.
Augusztus: Javított alapfelszereltség, ami mostantól a ”C” jelzést (=komplett) viseli. Az L-kivitel hordja a ”CL” jelzést. Minden modell jobban formált hátsó ülést kap. 1.3-l motor hosszabb élettartamú szelepekkel.

1982

Február: A Santana bemutatása - kizárólag négyajtós karosszériával rendelhető lépcsőhátú limuzin CL- vagy GL felszereltséggel Passat alapokon.
Augusztus: olajnyomás ellenőrző minden modellben, világító leddel és kiegészítő Summer-rel. Új központi elektronika 22 lapos biztosítékkal. A korábban szükséges köztes szerviznek olajcserével vége. Nagyobb távolság a szelepek között az 1.6-L-motornál, ezért másik szelepülőke szükséges. Új 1.6-L-turbódízelmotor 51 kW teljesítménnyel. Változtatás a kivitelek elnevezésén a Santananál, a "CL" innentől "LX" a "GL" pedig "GX".
Október: automataváltó változtatott fokozatáttételekkel.
November: a főkipufogódob javított alumíniumozása

1983

Január: egy nagyobb forgatónyomatékú csendesebb és takarékosabb 1.8-L-es hajtómű 66kW-al váltja az eddigi 1.6-os 63kW-os motort.
Március: zajcsökkentési művelet a műszerfal, tárolók zörgéseinek csökkentésére, bélelés.
Április: önindító kiegészítő alátámasztása.
Augusztus: az 1.3-L- Schlepphebelmotor pótolja a 44kw-os Tassenstößelmotort. nyomatákosabb 1.6-L-motor 55 kW-al. Szolgálatba áll az öthengeres porlasztós motor egy azonos teljesítményű 2 literes befecskendezéses helyett. Fogaskereskes-olajszivattyú az öthengeresen az addigi sichelpumpa helyett. Minden modell elkülönített kiegyenlítő-tartályos hűtőrendszerrel. A négyhengeres limuzinok 5 1/2 ”-széles felniket kapnak ez addigi 5”-os helyett.
December: fékdobok erősített külső koszorúval.

1984

Január:kisebb károsanyag kibocsátású 1.8-L/66 kW motorok elektronikus szabályozású benzinbefecskendezéssel, lambdaszonda és katalizátor.
Aprilis: különleges modell: GT 1.8-L-befecskendezéses motorral 82 kW-al. Ezen kívül luxusfelszerelésekkel külön modell a Passat Carat ferdehátú limuzinként.
Augusztus: Passat Variant Syncro külön modellként rendelhető. Külön modellek Passat/Santana Topic és Passat Variant Country

1985

Január: a modellprogram ráncfelvarrása. A Santana Passat lépcsőhátú lesz, a kétajtós verzió vége. Újabb hűtőrácsl, oldalsó védőszegélyek, jobban elnyúló lökhárítók. Műanyag dísztárcsák a CL és GL modelleken. Új formájú kormányok. A ferdehátúnál a hátsó fényszóró és a hátsó ködlámpa a csomagtérajtóra költözött, amin mostantól a spoiler is szériában ül. Ezen kívül a szélvédő is ragasztva van az ajtóba. A fűtő és szellőzőrendszer javításra kerül, minden modell középső légbefúvóval. Az öthengeres hidraulikus kuplungot kap. Erősebb a GT 2.3-l-es 100 kW-os motorral. Topmodell tisztet a Carat tölti be ami csakis lépcsőshátúként létezik. Többletfelszerelésként a variant kap egy gyermekülést a csomagtérbe. Megszűnik az E-csomag. A Variant Syncro GT-kivetelben a normál programban rendelhető.
Március: változtatott rudazatú váltó az öthengeresekhez a beltérbe beszűrődő zaj csökkentésére.
Augusztus: a hosszabbított váróidők bevezetése. Ennek technikai feltételei a hidrotőkék (nem 1.3--as), és a hosszú élettartamú gyújtógyertyák. A négyhengeresek hidrotőkéi tartalmaznak egy olajpumpát szélesebb fogaskerekekkel. Kiegészítőleg egy 2.3-l-es motoros 85kW-os (syncro 88kW) szabályozott háromutas katalizátorral. Különleges modell a Passat Arena

1986

Március: az öthengeresek befecskendező rendszerének módosítása, többek között magasabb üzemnyomás, javított csatlakozók.
Április: A kisebb károsanyag-kibocsátású modellek kibővítése az 1.6-l-es 52 kW-os motorral és U-katalizátorral. A Variant -Syncro is rendelhető 1.8-l-es 66 kW-os motorral alapfelszereltséggel.
Május: Különleges modell Passat Tramp.
Augusztus: Az 1.3-l-es motor is bekerült a programba. A Variant fekete tetőcsomagtartót kap.
Október: 1.8-L-motor 64 kW-al és U-katalizátorral.

1987

Február: Különleges modell Passat Trophy
Március: 1.6-l-es porlasztós motor, elektronikus vezérlésű porlasztóval és katalizátorral rendelhető. Ez az USA norma szerinti motor 51 kW-ot teljesít.
Június: Különleges modell Passat Trend
Augusztus: Az 1.8-l-es 64 kW-os motorhoz új gyújtótekercset alkalmaznak, amitől a gyújtógyertyák 30.000 km fölött képesek teljesíteni.

1988

A Passat 35i bevezetése
A 32b története ezzel még nem teljes.
Érdemes szót ejteni az Európán kívül gyártott testvérmodellekről is.
JAPÁN
Nissan kooperációban készült 1984-től Santana néven lépcsőshátúként.
1.6-l-es 70 LE-s TD dízel
1.8-l-es négyhengeres benzines 90 LE-s Gi, Li kivitel
2.0-l-es öthengeres benzines 115 LE-s Gi5, Xi5

 

MEXIKÓ
1984-től Corsar néven a Santana,
Corsar Variant néven a Passat Variant
30.000 db készült ’84-’89-ig
USA
1982-től.
Háromféle karosszériaváltozatban:
Quantum Coupé - Passat Coupé
Quantum Sedan - Santana
Quantum Wagon – Passat Variant
1985-től syncro 2.2-l-es öthengeres motorral kéziváltóval
KÍNA
1985-ben alakult a Sanghai Volkswagen Co. – ma FAW.
1.6-l-es benzines Santana és Variant.