A Passat és Santana modelljeinek bemutatása

Passat 32 LX '77

Limitált kiadás 7500 példánnyal, csak négyajtós limuzin karosszériával 55 LE és 75 LE-s motorokkal rendelhető.
Felszerelés: elefántfül-ablak az első ajtókban, speciális velúr szövet, különböző ajtóburkolatok , csak kétféle lakkozással „silvrettagszürke” és „turmalin metál” (csak a különkiadáshoz).
különleges ajtószövet, csak kétféle fényezéssel ”Silvrettaszürke” és "Turmalin metál" (külön ehhez a modellhez rendelhetően).

Passat LX 32 '80

Rendelhető 55, 75 LE-s és dízelmotorral. Az alap a GL- kivitel a következő extrákkal: 175/70-es gumik, rádió, magasságállítós vezetőülés, nagy csomagtartófedél, ajtózseb, dekor-köszöbborítás.
„Marsvörös” „Monacokék” és „Inariezüst metál” színekben rendelhető.

Passat GT

Csak négyajtós limuzin karosszériával 1,8 les 112 LE-s befecskendezős motorral (csak ebben a modellben). Felszereltség: Sportülés és -kormány, felnik 5½x13” 185/70-es gumikkal, speciális dísztárcsák, 10 mm ültetés, front- és tetőspoiler.
Csak a következő színekben rendelhető "Alpinfehér", "Marsvörös", Lhasa metál", "Meteor metál", "Égkék metál" és "Gyémántszürke metál".

Passat Carat

Négyajtó limuzin karosszériával 2,0 l-es 115 LE-befecskendezős motorral rendelhető.
Felszereltség: sportülés és -kormány, abroncsok 195/60-as 14”-os könnyűfémfelnin 6x14”, frontspoiler, speciális csomagtérajtó-spoiler, elektromosan állítható külső tükrök fényezett házzal, speciális ajtóvédő betétek, csak egy színben: "Jadezöld metál".

Passat syncro

Felszereltség: összkerékhajtás, tető Dachreling, úgymint a Caraton, de spoiler nélkül. A „villámezüst metál” színben is rendelhető.

TA-Passat Variant

Egyedi model a Triumph Adler gyár  VW együttműködésében.
Az alap C  1,8 l-es/90 LE-s motorral a következő extrákkal: fekete tetőcsomagtartó, fekete borítás a B- és C-oszlopon, fekete dísztárcsák, fekete kilincsek, oldalsó díszlécek a CL-ről, köszöb- és szárvédőszélesítés, frontspoiler, körben dekorfólia, ajtó színére fényezett tükör, két hangszínű kürt, középső légbefúvó a műszerfalon, középkonzol a GL-ből, osztott hátsó üléstámla, sportülés speciális szövettel, sportkormány, ajtózsebek, egyedi szín "Havannabarna metál".

Passat Topic

Europában Nagybrittannián kívül GB:
(1,3 l-es motorral nem rendelhető): alap CL zöld színű üveggel, radio alpha, magasságállítós vezetőülés, velúr-belső kérpitozás, 2 belső állítású külső tükör, középkonzol, ajtózsebek, zárható kesztyűtartó, napfénytető (csak limouzin), tetőcsomagtartó, osztott üléstámla és LRA (csak variant).
Rendelhető "Tengerészkék", "Nevadabeige", "Alpinfehér", "Tizianvörös metál", "Topázzöld metál" és kizárólag a Topic-hoz "Kalaháribeige metál".
GB-Model
Csak csapotthátú és Variant 2,0l-es motorral, Carat alapfelszereltségen túl, zöldre színezett üveggel, Blaupunkt rádió London, sportülés, magasságban is állítható vezetőülés, osztott üléstámla, 2 belülről állítható külső tükör, szervokormány, 5,5x13” alufelni 185/70R13 abronccsal, metálfényezéssel.

Santana Topic

Alap CX felszereltség zöld üveggel, két belülről állítható külső tükör, központizár, sízsák, díszlécek az LX-ből.
Németországban nincs ilyen felszereltség programban.

Passat Variant Country

(2,0 l-es motorral nem rendelhető): Alap C, fekete B és C oszlop, tetőcsomagtartó, , Stoßprofilleisten, rádió Alpha, magasságban is állítható vezetőülés, osztott üléstámla, belülről állítható külső tükrök, ajtózsebekl, zárható kesztyűtartó. csak "jégzöld", "marsvörös", "alpinfehér", "Nevadabeige", "villámezüst metál" und "égkék metál" színekben rendelhető.

Passat Arena

Rendelhető ferdehátú és variant kivitelben: alap GT zöldre színezett üveggel, rádió Gamma és kezattatartó fiók, rendelhető 75 LE-s motorral, 90 LE-s motorral és 70 LE-s turbódízel motorral. "Alpinfehér", "Tornadóvörös", "villámezüst metál" és "égkék metál" színben rendelhető.

Passat Tramp

Rendelhető  72, 75 és 90 LE-s motorokkal: alap C dísztárcsákkal, 2 belülről állítható külső tükör, fekete B- és C-oszlop, magasságban állítható vezetőülés, osztott üléstámla, rádió Alpha, ajtózsebek, 185 széles abroncsok, tetőcsomagtartó a variantnál és fékerőszabályzó a limuzinnál. Rendelhető  "Alpinfehér", "Tornadóvörös" és kizárólag a Tramp   "ezüstszürke metál" és "sötétkék metál".

Passat Trophy

Rendelhető az összes motorral (kivéve 54 LE-s dízel és 134 LE-s öthengeres): alapfelszereltségként zöldszínű üveggel, lökhárítók részben az autó színére fényezve, két belülről állítható külső tükör, 195/60  abroncsok  6x14”-acélfelnin, fordulatszámmérő, sprotülés, magasságban állítható vezetőülés, rádió gamma, kazetta tartó fiók, csomagtérroló és tetőcsomagtartó a variantnál, napfénytető a csapotthátúnál,osztott üléstámla a variantnál és csapotthátúnál. Rendelhető "Alpinfehér", "tengerészkék" és kizárólag a Trophy szint ”Világoskék metál” és "sötétkék metál" színben.

Passat Trend

Rendelhető ferdehátú és variant karosszériával, minden négyhengeres motorral: alapfelszereltség dísztárcsa, fekete B- és C-oszlop, 185 széles abroncsok, zöld üveg, magasságban állítható vezetőülés, osztott üléstámla, ajtózsebek, rádió Alpha, két belülről állítható külső tükör, tetőcsomagtartó a variantnák. Csak "Alpinfehér", "tengerészkék", "Tornadóvörös", "Grafit metál" és kizárólag a Trend felszereltség "ezüstszürke metál" és "sötétkék metál" színekben rendelhető.

  Autótanulmányok, prototípusok,  fejlesztés alatti járművek stb. Passat-alapokon

 

GTI

Tanulmány 1977ből egy nullszériás jármű alapjaira készült facelift.
 Motor: 1,6l 110 LE, mint a későbbi GLI-ben.
Különlegesség: ültetés 20 mm, spoiler és sárvédőszélesítés, 5,5*13”-Felnik, sportülések, osztott dönthető üléstámla, sportkormány.
 

IR VW II

Kiállítva a Hannover-Messén 1981-ben a következő szöveggel egy eredeti VW brossúrából:
Ez az integrált kiállítási jármű egy koncepció, ami nemcsak a biztonságra, a környezettudatosságra, vagy az energiafogyasztásra lett optimalizálva, hanem egy egész sor fejlesztést összefoglal, melyek a jövőbeli követelményeket egyidejűleg kielégítik. Az előző koncpcióautóinkhoz kapcsolódva (ESVW I, ESVW II, IRVW I) meghatároz egy járművet ami, kényelmes, biztonságos, gazdaságos, gyors és környezetbarát. Innen az elnevezés "IRVW II" (Integrated Research Volkswagen II – Integrált Kutatás VW II), amely megmagyarázza, hogy egy kiegyensúlyozott kompromisszum egymásnak ellentmondó kívánalmakból. Így mutatja ez az autó, hogy lehetséges egy magas mérce a járműbiztonság, az alacsony üzemanyag-fogyasztás, alacsony károsanyag- és zajkibocsátás terén, míg a menetteljesítmények egyidejűleg megmaradnak. Az alkalmazott technológiák szériában is megvalósulhatnak, amennyiben a vevő hajlandó a többletárat a magasabb kiadásokra megfizetni. A következőkben bemutatjuk a nehézségeket és eredményeket az új kiállított tanulmány Passat alapján:
Strukturelle Maßnahmen zur Erhöhung der Fahrzeugsicherheit.
An Prototypen des Entwicklungsprojektes wurden Strukturverstärkungen vorgenommen: so im Bereich der Längsträger, der Radhäuser und des Fußbodenbleches, der Stoßfängerbefestigung, des mittleren Fensterpfostens und in allen Türen; Sollknickstellen im Vorderachsträger sowie im Wasserkasten und eine beim Aufprall ausklinkende Lenkungsbefestigung dienen einem verbesserten Verformungs- bzw. Energieaufnahmeverhalten. Durch exakte Abstimmung der Fahrzeugstruktur mit einem aktiven Dreipunktgurt und Gurtvorspannung konnten für alle Testfälle die an Versuchspuppen gemessenen Insassenschutzkriterien erfüllt werden.
Aerodinamikai fejlesztések
Az aerodinamikusok és dizájnerek együttműködéséből létrejött tetszetős forma, ami lényegében a szériaközeli külalak. Megváltoztatott orr és hátsó rész különbözteti meg az új Passatot és ad javaslatot a jövőbeli modellfejlesztésekhez. Nagyszámú változtatás történt a részletekben, amelyek cw= 0,33-as légellenállási tényezőhöz vezettek.
A motor
A IRVW II motorja 1,3 L-es, ami szuperbenzinnel üzemel új égési kamraformával, 13:1-es kompresszióviszony mellett, adaptív kopogásszabályozóval és különleges benzinbefecskendezővel ér el 55kW-ot. Összehasonlítva egy 1.6-os motorral, kisebb a rugalmassága ezzel szemben alacsonyabb a tüzelőanyag-fogyasztása.
A váltó
A motor takarékos kihasználtságához, egy 3+E fokozatú váltót alkalmaztak a következő áttételekkel: I1=3,45; I2=1,75; I3=1,03; I4=0,80 (áttétel  I = 3,89).
A motorvezérlésben történt változások
az energiatakarékosságban lényeges szerepe van a motorvezérlésnek, a  IRVW II a következő motorvezérlés változtatásokat kapta:

• Sparmeister: egy felvillanó fény jelzi a sofőrnek a váltás szükségességét ahhoz, hogy a motor kedvező körülmények közt üzemeljen.
• Szabadonfutó: automatikusan kapcsol, ha a lábat a gázpedálról levesszük.
• Stop/Start berendezés: az üzemmeleg motort leállítja, ha kivesszük sebességből, vagy ha E-fokozatban van, és nem nyomjuk a gázpedált.

Ezek a változtatások javítják a környezet-barátságot és az energiafogyasztást:

• fogyasztás DIN 70030 szerint:

város:	8,0 l/100 km
90 km/h:	5,3 l/100 km
120 km/h:	7,4 l/100 km

• az utasbiztonság növelése, 64km/h-s (40 Mph) frontális ütközésnél.
• kipufogógáz csökkentés
  A motorkonstrukció elég kidolgozott, hogy az 1983-as modellévben bevezetendő előírásokat teljesítse,  CO < 67 g/teszt; HC + NOx < 20,5 g/teszt.
• hangkibocsátás csökkentése.
  A karosszériába ágyazott motor és váltó, az alkalmazott kipufogórendszer, a váltóáttételek által a zajkibocsátás kevesebb, mint 75 db(A).

Aki a IRVW II-t élőben is látni szeretné, megteheti a VW-múzeumban Wolfsburgban!

Passat Variant Tetra

1983.-as tanulmány összkerékhajtással.
Felszereltség: lásd Passat Variant syncro 1984.-ből

Passat Touring

Bemutatás 1983.
Felszereltség: lásd Passat Carat 1984.-ből

Passat Electronic

Bemutatás 1983. zkétajtós tanulmány, annak kiderítésére mik azok amiket szükséges és hasznos megvalósítani az elektromos eszközökből és mik amik csak ”játékszerek”.
Különleges felszerelések: összkerékhajtás ABS-sel, 2,2-literes öthengeres 200 LE-s turbómotor, sportülések deréktámasszal és övelőtartó, elektromos világítás-magasság-szabályozás, fokozatmentes blendézés, tempomat, fűtött fényszórómosó, elektromos ablakemelő becsípődésgátlóval, navigációs rendszer, távirányítós központizár, elektronikus hőfokszabályozás, szervizintervallum kijelző, hifi-berendezés automatikus hangerőszabályozással és kormányról vezérelhetőséggel, autó-videóberendezés játékkonzollal a hátsó utasoknak.

Aki az ”Electronic”-ot élőben szeretné látni, a wolfsburgi VW-múzeumban megteheti!